本篇文章主要给网友们分享用区块链看待贸易摩擦原因的知识，其中更加会对贸易摩擦的理解进行更多的解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，记得关注本站！
区块链技术用区块链看待贸易摩擦原因的概念最好有个平台能给整个行业带来颠覆性用区块链看待贸易摩擦原因的改变
区块链正成为全球贸易的天然“助推器”。正在此间举行的2020年中国国际服务贸易交易会上，如何利用区块链技术，让国际贸易伙伴更好地消除壁垒、建立信任，成为讨论的一个热点。
同济大学区块链研究院院长马小峰表示，区块链技术将推动全球贸易的活跃度，因为区块链天生是一张全球网络，其不可篡改的特性也可解决不同国家间机构、企业的信任问题，降低由于信任问题造成的沟通成本和摩擦，促进贸易蓬勃发展。
“区块链能解决很多的贸易‘痛点’。”深圳时代区块链科技董事长黄天威说，例如在假货防伪溯源方面，区块链技术能降低跨国打假的难度；在贸易金融方面，区块链技术加持的供应链金融能建立更良好的风控模型，创新保理业务、小额贷款业务等，使得服务和交易更加便捷顺畅。
以国家外汇管理局推出的跨境金融区块链服务平台为例，其正是利用区块链技术不可篡改和唯一性的特点，整合物流、信息流、资金流，有效解决传统贸易融资业务流程中贸易背景真实性审核、信息不对称、信息可获得性较差等问题，提升了审核效率，为企业提供了贸易投融资便利化服务。
上海分布信息科技CEO达鸿飞指出，服务贸易在全球跨境支付方面面临较大挑战，交易往往较为零散，区块链技术打造的低成本全球化跨境支付系统因此能派上用场。
如今，中国区块链企业已走出国门，在海外市场建立起技术自信。据不完全统计，仅在2019年下半年，中国企业已与6个国家、组织合作，推进区块链技术在各国和国际上的应用。
这与中国区块链企业在全球范围内的“比较优势”密不可分。《2020上半年全球企业区块链发明专利排行榜》显示，排名前10的企业中，有7家中国公司；排名前100的企业中，接近一半是中国企业，占比达46%，而美国企业则占比25%。
庞大的市场是培育中国区块链企业快速成长的沃土。欧科云链副总裁张超认为，中国区块链技术和应用在庞大的中国市场上“小步快跑”、不断试错，“对于海外的企业来说，不是他们不想去做，而是他们想做却没有市场可做”。
“不同于互联网的发展，中国介入区块链技术的时间不比国外晚，而国外区块链技术主要在金融领域展开，他们的行业宽度没有中国强。”百度区块链总经理肖伟指出，中国区块链应用不仅在金融领域取得了成就，在政务治理、版权保护、农业溯源、医保核实等方面也都成熟落地。
国际贸易论文主要是对跨越国境的货品和服务交易中的问题及一些时实进行研究，本篇文章就向大家介绍一些探讨国际贸易论文题目，供给大家作为自己论文的选题参考，希望对大家选到一个适合自己的论文题目。
一、 国际贸易论文题目
1、互联网电商对传统国际贸易的影响分析及对策研究
2、论低碳经济下的国际贸易新发展
3、论国际贸易实务中的国际市场营销策略
4、树立合作式国际贸易摩擦解决机制的中国理念
5、国际贸易与民生百态
6、信息化教学下国际贸易实务课程混合式教学设计
7、农药国际贸易领域英语应用研究
8、新国际贸易形势下广东外贸企业转型升级的策略
9、探析国际贸易风险及防范对策
10、中国铁矿石国际贸易现状与战略分析--评《中国铁矿石资源国际合作研究》
11、国际物流与国际贸易的相互促进关系研究
12、大数据背景下国际贸易面临的挑战与应对策略
13、《国际贸易规则与惯例》课程设计研究
14、进一步扩大开放背景下国际贸易专业课程体系的优化
15、国际贸易正在发生结构性的动态调整
16、基于知识产权及国际贸易的中美竞争力比较研究
17、国际贸易实务中区域经济产品品牌价值链构建探讨
18、区块链正在改变国际贸易
19、《国际贸易问题》选题参考
20、国际贸易背景下激励科技企业发展的技术路径
21、农产品国际贸易环境壁垒的透视及应对
22、略论当代国际贸易新发展与中国外贸新变化
23、国际贸易中预借提单的成因及预防
24、浙江制造认证推进国际贸易便利化
25、文化对企业国际贸易的影响
26、国际航运与国际贸易的协同发展研究--"一带一路"倡议下
27、浅谈国际贸易摩擦的产生及其应对方法
28、上海：用区块链技术保障企业国际贸易便利性
29、浅论国际贸易中商务英语合同翻译的策略与技巧
30、基于农产品产业内贸易的中俄国际贸易研究
31、高职国际贸易专业任务引领型教学模式的构建
32、国际贸易新通道背景下的陇南特色文化之城建设
33、高职院校国际贸易实务课程教学模式创新探讨
34、国际贸易+英语双专业培养模式及课程体系分析
35、浅议民办院校国际贸易专业教学改革
36、互联网+新形态下国际贸易实务课程的教学方式探析
37、政治冲突与国际贸易：韩国萨德事件对中韩贸易的影响分析
38、跨境电商发展环境下的国际贸易人才培养策略研究
39、翻转课堂在国际贸易实务课程教学中的应用
40、试论构建开放型经济新体制框架背景下的国际贸易新方案
41、互联网+下国际贸易方式转变分析
42、试论电子商务在国际贸易中的应用与发展策略
43、从国际贸易母国效应视角探析中美贸易摩擦的原因
44、国际贸易结算中的人民币使用与中国的财富损失
45、电子商务与国际贸易发展研究
46、国际贸易强度、空间溢出与高技术产业区域创新效率
47、加强国际贸易型企业人力资源绩效管理质量的措施研究
48、跨文化对国际贸易的影响及对策
49、经济新常态下跨境电商对国际贸易的影响研究
50、经济全球化环境下大数据对企业国际贸易的影响
51、案例教学法在商务英语国际贸易课程中的应用
52、建立绿色有机产品国际贸易平台
53、国际贸易正义问题的中国解决方案研究
54、国际贸易正义缺失下中国的应对策略
55、电子商务对我国国际贸易的影响及发展对策
56、中企如何应对国际贸易新格局
57、注意力配置、互联网搜索与国际贸易
58、跨境电商时代国际贸易专业人才培养改革研究
59、海南国际贸易开放型经济新体制研究
60、创新国际贸易发展的策略分析
61、国际贸易新动态及对策探讨--基于"一带一路"背景
62、区块链技术在国际贸易领域中的应用研究
63、行动导向教学法在高职院校国际贸易实务教学中的应用
64、数字工程认证服务国际贸易便利化
65、高职国际贸易实务专业现代学徒制模式探究
66、一带一路对我国农产品国际贸易的影响
67、农产品国际贸易变化的影响与对策研究
68、探讨中国国际贸易竞争力及其影响因素
69、商业银行国际贸易融资创新能力的问题及对策探讨
70、一带一路背景下国际贸易专业外语课程教学改革
71、论国际贸易收益来源的发展综述
72、经济新形势下国际贸易产业结构的优化与调整
73、新常态经济下我国国际贸易发展模式与路径分析
74、移动互联网对国际贸易的影响及对策研究
75、高职国际贸易专业的实践教学改革分析
76、低碳经济对国际贸易发展的影响
77、实训基地建设对国际贸易专业实践教学作用的探究
78、浅论国际贸易信用证结算方式的风险及防范
79、国际贸易对地区劳动力技能升级的影响--基于中国大陆地区地级市的数据分析
80、国际贸易投资规则的新发展趋势和中国外资法
81、基于物流成本对国际贸易的影响分析
82、论国际贸易实务中国际市场营销策略
83、网络经济对国际贸易的影响
84、移动互联网营销对国际贸易的影响及对策
85、国际贸易中的质量竞争力建设
86、当前国际贸易中商务英语要素分析及其应用价值
87、新形势下我国国际贸易经济的生态化战略选择
88、一带一路背景下河南省农产品国际贸易发展研究
89、电子商务对国际贸易的影响与对策--以义务为例
90、国际贸易中货物风险转移时间的确定
91、电子商务对我国中小企业国际贸易的影响及对策
92、电子商务对国际贸易的影响与对策
93、互联网背景下《国际贸易学》翻转课堂教学创新研究
94、我国国际贸易发展模式与路径的分析
95、当前我国面临的国际贸易摩擦分析与对策探讨
96、新常态下国际贸易本科人才培养模式研究
97、中小企业国际贸易融资问题之我见
98、中小企业国际贸易融资风险控制研究
99、国际贸易英语笔译中的常见问题及策略研究
100、如何提高国际贸易实务性人才的外贸函电应用能力
101、黄金中游产品国际贸易网络演化特征研究
102、我国铜资源国际贸易研究
103、从中美贸易摩擦看国际贸易法发展及中国的对策
104、高职国际贸易实务课程与PBL教学法的有机结合分析
105、国际贸易网络枢纽地位的决定机制研究
106、《国际贸易问题》选题参考
107、中远海运国际贸易有限公司陈学文总经理到访协会
108、一带一路能源合作对我国天然气国际贸易竞争力的影响分析
109、互联网对国际贸易的影响机制与策略研究
110、国际贸易中商务英语翻译的文化差异及应对
111、电子商务在国际贸易中的应用与发展策略
112、国际贸易单一窗口让营商环境持续优化
113、谈"互联网+"背景下的国际贸易创新
114、经济新形势下国际贸易发展路径研究
115、文化差异对中国国际贸易商务活动的影响分析
以上就是为大家精选的"国际贸易论文题目（优选范文题目115个）"的全部介绍，希望以上的范文题目对大家论文选题有一定的参考作用。
举贸易全球化的鲜明例子iphone手机。比喻说东南亚及其他洲的国家用的中国制造小商品、各种进口汽车、跨境电商等。
一、贸易全球化不会消失。最近有种论调说，在世贸组织框架下的球化贸易已经支离破碎了，给出的理由是世贸组织成员复杂、机构臃肿，已经无法适应当前全球化贸易的发展了，目前趋势是正在由多边贸易变成双边贸易贸易。这种观点有一定道理，但我不完全认同，虽然某些强国在贸易全球化过程中屡屡出幺蛾子，但这只是属于历史大势当中的一个小波澜。诚然，目前很多国家在进行双边贸易谈判，包括我们中国在内，陆续设立了很多自贸试验区，但是我感觉这更像是区块链技术在全球贸易结构上的一种应用，每个国家或地区就是一个节点，每两个节点之间都有一条贸易线在连接，俯瞰就是一个没有中心的全球贸易网络。
二、贸易全球化不会消失，我认为可以从两个方面找到原因，一是贸易全球化是人类历史向前发展的必然趋势。从人类进入文明历史开始回溯，人类的迁徙加速了各地文化的融合，至今几乎没有一种文化是不受其他文化影响而单独存在的。例如东南亚文化受到了中国文化的影响，而中国文化中同样融合了其他外来文化，我们今天学习的经济学就是西方的舶来品。文化的融合路线和贸易的路线完全一致，我们与世界其他文化的早期交流也是通过丝绸之路这条贸易路线完成的。二是人性特点决定了贸易全球化是会不断发展的。“人的欲望是无穷的”这是经济学成立的两个最著名的前提假说之一、人的欲望有没有穷尽这个实在是不好度量，但是人类的欲望确实推动了社会的进步，这早已经成为人们的共识。
三、根据国家统计局发布的数据，2020年我国天然气表观消费量是3259亿方，我国自产为1888亿方，剩余的1371亿方燃气都依靠进口。200年前我们几乎都不会使用到天然气，现今我们早已经习惯了天然气带来的现代生活的便利，为了满足自身的欲望，使生活品质不降低，我当然要进口其他国家的天然气。从这种角度看，贸易全球化是我们满足欲望的一个手段。前面也看到有网友讨论说自2018年中美贸易摩擦开始，我们很多外贸企业生存艰难。
四、2001年，我们加入世贸组织之后，外贸经济经过了一个飞速发展期，进出口成为拉动我国经济的三驾马车之一。随着我们自身经济的发展，叠加我国低成本人力的红利不断减少，对外贸易的产品结构正在悄然发生着变化，像是大疆无人机等这种凝结高附加值的高科技产品比重正在增加，原来依靠低成本的人力密集型行业产品正在向更低成本的东南亚国家转移。例如耐克服装的生产工厂从中国转移到了越南，去年富士康为苹果组装的部分产能转移到了印度等等，这种新闻已经屡见不鲜了。我想说无论有没有中美贸易摩擦，这都是经济发展的必然情况，只不过是贸易摩擦或者贸易战加剧了这种情况的进程罢了。再说个事实，2021年4月份国家统计局发布的我国2021年一季度进出口数控显示，中美进出口总额为人民币1.08万亿元，同比增长61.3%。
区块链技术在金融领域中主要的优势去中介化和极大的降低成本。
首先金融行业目前由于防止单点故障和系统性风险，需要进行层层审计来控制金融风险，但由此也造成高昂的内部成本。并且由于不断增加的监管法规出现，特别是2008年金融危机导致对于金融管控门槛不断升高，而反恐战争导致反洗钱和反恐怖主义融资的范围也让监管的广度和深度逐渐扩大，导致整个金融系统的监管成本急剧增加。在这种情况下，区块链技术能够通过防篡改和高透明的方式让真个金融系统极大的降低成本。
根据西班牙最大银行桑坦德发布的一份报告显示，2020年左右如果全世界的银行内部都使用区块链技术的话，大概每年能省下200亿美元的成本。这样的数据足以说明“区块链”给传统金融领域带来的巨大变革和突破。
此外由于历史原因，导致传统金融机构在结算和清算时都依靠中央结算所来完成，而由此造成的问题就是效率低下。传统的跨国结算就是因为要通过类似于SWIFT这样的机构，所以跨国电汇往往是按天来计算的。但是比特币在使用区块链技术时，在完全没有中心化运营机构的情况下，完美的运行了七年，不仅能够实现实时结算和清算，而且没有出现过任何一笔账目错误。
所以，如果所有的金融系统能够实现去中心化的实时结算和清算，不仅仅将极大的提高全球金融效率，并且由此能够改变全球金融的格局。
区块链+物流=？看看UPS、马士基、IBM是怎么做的
2018年开年，什么最火？区块链无疑是其中之一。这样的技术将给物流业带来哪些革新？国外的同行做出了哪些探索？曾老师的这篇文章做了全面的梳理汇总，相信将给中国的同行带来一定启发。
2017.2.21：IBM官方发布物流和运输解决方案
2017年6月21日，IBM和AOS--一家专门提供物流解决方案的哥伦比亚公司 - 一起宣布，他们正在合作开发一个解决方案，建立在IBM Cloud上的Blockchain和Watson IoT，以提高全国各地的物流和运输行业的效率。
区块链作为记录业务（Transaction）网络成员之间交易的不可变总账( immutable ledger) 。在供应链中，这为所有许可的成员提供了在整个运输周期内交换信息的可视性（visibility），从而提高了数据和交易的透明度。
传统上，供应链交易是手动完成的，记录错误和延迟的风险概率较高，这可能导致记录和实际加载的内容之间存在差异。通过使用区块链和物联网对此过程进行数字化处理，相关信息直接从放置在卡车上的传感器获取，然后进入区块链，从而创建一个单一的共享存储库，供所有授权参与者访问，参与者只能是达成共识各方。
通过该解决方案，一旦卡车离开分销点，就会向客户自动发送消息，通知他们有关负载，重量和预计到达时间。如果部分交货已退回，则可以根据交付的实际货物自动开具发票。此外，通过位于卡车上的传感器，使用物联网和区块链，一个信息库（informationrepository）就生成了，该区域链跟踪从分发点到最终客户的每辆卡车及其各自负载所进行的所有交互，停车和交易。透明度的提高可以帮助增加托运人与其客户之间的责任和义务区分，促进业务流动。
对于AOS来说，这个项目对于整个国家的物流行业来说非常重要。 "妥善处理和使用与货物有关的交易和交换信息是物流和运输行业的关键，因此，我们采用这一解决方案的主要目标是在整个运输周期内提供透明度和安全性"，Ricardo Buitrago， AOS创新部门负责人说到，"现在，该解决方案可作为IBM Cloud上的功能原型 （functional prototype） ，适用于哥伦比亚全国物流，供应链和运输行业的公司"，Buitrago补充道。
该解决方案还集成了Watson物联网，旨在监控卡车发生的情况。例如，该解决方案捕获装载和卸载情况以定义卡车可用容量，以及哪个仓桶哪个司机可以承接负载；并且该数据还与外部信息（如天气，湿度，温度和驾驶员数据）相关，以估计交付给客户的时间。
"物流和运输行业面临的最大挑战之一是保护其资产和货物，这就是为什么在云（Cloud）中实施这种区块链和IoT解决方案是一个各方可以按需求访问关键数据，并为企业利益做出更明智决策的机会"，IBM哥伦比亚首席技术官Jorge Vergara说。
未来，该解决方案预计将包括新的功能，例如用于陆地货物控制和监控的电子封条机制。
2017.11.7：UPS加入区块链货运联盟
除IBM外，一些物流巨头也在该领域进行探索。相关人士表示，区块链应该能够在物流行业提高交易效率并减少支付纠纷。自动驾驶汽车和亚马逊今天还是航运业炙手可热的流行语，但很可能很快会让位给区块链。
就在2017年底，美国联合包裹服务公司（UPS）宣布已加入区块链货运联盟（BiTA），并正仔细研究该平台的产品。
"这项技术有可能提高发货人，运营商，经纪人，消费者，供应商和其他供应链利益相关者的透明度和效率，"UPS企业架构和创新总监Linda Weakland在一份声明中表示。
然而，UPS此举对投资集团Stifel来说并不意外。Stifel分析师John Larkin在10月29日的一份报告中写道："我们认为，区块链将与整车定价期货市场结合，并通过数据分析辅助，人工智能辅助装载和空载的实时匹配。
Larkin表示，三家公司将"在技术上投入足够的资金来推动围绕这些核心转型技术的行业整合－"UPS，C.H. Robinson Worldwide 和XPO Logistics"。
Larkin说："理论认为，区块链支持的供应链参与者将能够更快速，更安全地处理交易，减少错误，减少整个流程中涉及的人力成本。"
Stifel说，消费者可以从整个物流行业广泛采用区块链技术中受益。Larkin写道，由于区块链的缘故，产品将更便宜，更快，更准确地到达。如果该技术是按理论实施的，即使是软件提供商，数据提供商和拖车租赁公司也可以从日常运营中看到更大的价值。
但是，"有几个组织或者部门可能被完全或部分被区块链引入卡车业务所革命"，Larkin说。
"潜在的失败者是那些选择不遵守BiTA行业标准协议，或者选择不透明业务，"Larkin说。
总体而言，Stifel表示，"区块链应该能够提高交易效率并减少支付纠纷，但距离仍有数年之遥。"
2018.1.16：IBM和马士基拟创建新区块链公司
IBM和丹麦航运巨头马士基正联手组建一家新公司，其目标是将区块链技术商业化 - 由加密货币比特币而导出的时尚的共享分类账。
某匿名纽约风投称新的合资企业股权Maersk拥有51％，IBM拥有49％。该公司旨在帮助全球供应链中的托运人，港口，海关，银行和其他利益相关方追踪货运，并用防篡改数字记录替换相关文书。
IBM和马士基在2016年夏季首次进行区块链试验。新公司首席执行官Michael J. White说，这个试点追踪了从Mombasa, Kenya运到荷兰鹿特丹的一批鲜花，还有一些其他的跟踪证明了马士基系统的潜力。
自那时起，两家公司已与杜邦（Dupont），陶氏化学（ Dow Chemical） ，瑞士食品加工商Tetra Pak，以及各种港口和海关办事处进行了测试合作。通用汽车（General Motor）和宝洁公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用该技术简化其供应链的记录。
"我们看到了提高货物运输效率和及时性的机会，"White告诉Fortune。此前，怀特曾担任马士基集装箱航运部门马士基航运公司的北美总裁。
"即使是小规模的改进也会对全球贸易产生重大影响，"IBM区块链团队总经理Marie Wieck说。
Wieck说，目前，许多航运供应链陷入了大量中间商纷繁的文件和行政沟通的泥潭之中。文件如果丢失或延迟导致易腐货物受损，最终可能花费高达运输总费用的五分之一。
根据2013年世界经济论坛的一项研究，在国际贸易中减少信息共享和边界管理方面的摩擦"可能会使国内生产总值增长近5％，交易量增加15％" ——这一数字可能达到数万亿美元。
IBM和马士基将采用区块链视为实现这种改进的一种方式。他们认为，通过对复杂的各方网络中发生的所有交易提供单一视图，区块链可以帮助消除可观的资源浪费。
新合资企业的董事长在一份声明中表示，"提供一个中立，在开放的数字平台以安全和便捷的方式交换信息的潜力是巨大的，整个供应链的所有参与者都会从中受益。
市场研究公司IDC的区块链战略研究主管Bill Fearnley Jr说："供应链现在是一个非常热门的话题，只是从这里加速发展"。他指出，IBM和马士基的新公司将比竞争同一市场的小型区块链初创公司具有竞争优势，因为它背后的公司之间建立了业务关系。
IBM和Maersk的技术建立在Hyperledger 上，这是由IBM首先开发的区块链，现在由Linux F的Hyperledger小组维护。
IBM与沃尔玛（WALMART），雀巢（NESTLE），联合利华（UNILEVER）等公司合作，分别在食品安全和供应链领域，使用区块链技术。该公司还正在从事金融，医疗保健和其他行业的试点工作。
与微软（MICROSOFT），安永（EY）等公司一样，马士基还与海运保险公司进行了单独的区块链试验。
White表示，他预计Maersk-IBM联合创业公司将在今年春季获得监管机构的批准，并在今年第三季度开始销售软件，与此同时，新公司正在组织一个行业和政府官员咨询委员会来帮助指导其开发。
关于用区块链看待贸易摩擦原因和贸易摩擦的理解的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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